首都北京加强监控​管制力度 机场接入“红绿灯”

11月12日零时开始，首都国际机场东跑道停止信号灯开始试运行，空管指挥进入跑道的飞机，将告别只能依靠肉眼观察加人工指令的历史。据了解，首都北京加强监控管制力度 机场接入“红绿灯”民航华北空管局在全国率先使用了这套智能灯控系统。

　　
　　民航华北空管局通信导航监视部王冰介绍，此次两大系统对接，实现了塔台管制员对目前安装在首都机场中间跑道中心线以东的跑道、联络道和快速脱离道的跑道外停止排灯的智能控制，同时利用安装在停止排灯两侧的微波探测传感器对进入跑道的航空器和车辆进行探测。
　　
　　首都机场助航灯光监控系统是由首都机场2个塔台和6个灯光站内的监控设备、现场监控设备及监控系统网络组成。这套灯光系统此前并没有与塔台的飞机运行进程系统对接。
　　
　　2012年，民航华北空管局联合首都机场股份有限公司启动了塔台电子进程单系统对接首都机场助航灯光监控系统对首都机场东跑道停止排灯进行控制工程项目，历时三年，12日零时将正式联动使用。
　　
　　民航华北空管局通信导航监视部王冰介绍，此次两大系统对接，实现了塔台管制员对目前安装在首都机场中间跑道中心线以东的跑道、联络道和快速脱离道的跑道外停止排灯的智能控制，同时利用安装在停止排灯两侧的微波探测传感器对进入跑道的航空器和车辆进行探测。
　　
　　华北空管局塔台安全业务室马博军表示，两套系统对接运行后，旨在减小航空器或场内车辆驾驶员误听管制指令，提升现场监视管控力度，预防机场跑道入侵事件的发生。在此之前塔台管制员指挥跑道外航空器主要依靠目视监控，而飞行员则依赖于管制员的指令。民航华北空管局在全国率先使用塔台电子进程单系统智能控制跑道停止排灯。

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